金门大桥是世界七大工程奇迹之一，金门大桥的建设背景是什么？金门大桥的建设过程是什么样的？回来小编一起来理解一下吧！金门大桥概述：金门大桥(英文:GoldenGateBridge)，峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界知名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。桥身全长1900多米，历时4年，利用10万多吨钢材，斥资约3550万美元竣工，由桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯(Joseph.Struss,1870-1938年)设计。
因其历史价值，英、美两国于2007年剧情片同名纪录片。金门大桥建设背景讲解：1579年英国探险家FrancisDrake找到了联结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早已用于，但淘金潮使得金门(转入北California的入口)出了加利福尼亚谜样魅力不可缺少的一部分。
早在1872年就辩论过要在金门海峡修筑一座大桥的点子，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥跨越南北，将旧金山市与Marin县连结起来。
花费四年多时间修筑的这座桥是世界上最可爱的结构之一。它已不是世界上最久的悬索桥，但它毕竟最知名的。金门大桥的极大桥塔低227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月初建，1937年5月首次竣工通车。
金门大桥的最初的设想源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。
他花上了10多年时间游说北加州的居民。这座桥的其他主要设计者还包括要求其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗、合作展开简单的数学推算出的工程师查尔斯·埃里斯、桥梁设计师里昂·莫伊塞弗。金门大桥建设过程讲解：大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月竣工，同年5月27日对外开放予行人。
斯特劳斯在南桥墩吊装混凝土之前放进了一块来源于他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。翌日，随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥月对外开放予汽车用于。旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押，发售了最初的3500万美元的工程债券。
1977年，最后一笔债券被付清，其中3500万美元的本金和3900万美元的利息仅有来自过桥费的收益。1869年，美国皇帝诺顿一世命令在旧金山海湾辟一座悬索桥，此后又几次下诏命令建桥.和他的其他圣旨有所不同的是,这道圣旨最后不仅被宿老,并且得益于他,只不过太迟了六十多年，1933年,旧金山开始在诺顿一世规划的地址辟悬索桥，1936年，这座世界上最知名的大桥之--金门大桥竣工，在它的一根桥梁上上海证券交易所纪念诺顿一世旅行者，请求停步并感激美国皇帝和墨西哥保护者诺顿一世(1859至1880世在位)他有先见之明，设想并命令在旧金山海湾建桥。美国旧金山的地标金门大桥在2007年5月27日童年了70岁生日。金门大桥行政区日前公布一份月的报告，给建桥之前一位取名为艾里斯的主要工程师理应的荣誉。
仍然到2007年5月20日之前，金门大桥的功绩簿里都没他的名字。斯特劳斯作为该桥的首席工程师长期以来被受封金门大桥之父，拥有20世纪最最出色工程师之一的荣誉。
金门大桥尾端有一座雕像，是1938年他去世后为纪念他而成立的。但是金门大桥的设计和上千笔建桥所必须的最重要数学计算，在24日公开发表的新书金门大桥:总工程师报告2，只不过是由取名为艾里斯的工程师已完成的。
艾里斯却在金门大桥动工前被辞退，斯特劳斯抢走了所有的功劳。艾里斯返回大学教书，于1949年去世。
70年后，建桥的功臣获得了林恩的认同。谜样的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。
金门大桥的形象沦为旧金山最佳的代言，根据统计资料，每个月大约有一百万游客回到此地。现有两百个人服侍金门大桥，还包括缴过桥费、修理和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是于是以白，而是白、黄和黑混合的国际橘，油漆工必需在移动的鹰架上油漆，再行用压力清除，然后上三层油漆，另一位同事被绑在依附于钢索的蜘蛛网，做到油漆检查的工作。金门大桥有美感也有问题。
金门大桥以浓雾著称，但雾和冬雨都是结构钢铁的仅次于敌人，相当严重的腐蚀，所有五百条悬吊系统钢索分时分段都改版过。70年来有三次因为风太大，风锁大桥。
金门大桥是世界知名大桥之一，被誉为20世纪桥梁工程的一项奇迹，也被指出是旧金山的象征物。金门大桥的设计者是桥梁工程师约瑟夫·施特劳斯Joseph.Struss，人们把他的铜像放置在桥畔，借以纪念他对美国做出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州长1900多米的金门海峡之上。
金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克找到，并由他命名。金门大桥的北端相连北加利福尼亚，南端相连旧金山半岛。
当船只驶入旧金山，从甲板上举目远眺，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔矗立在大桥南北两侧，低342米，其中高达水面部分为227米，相等于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆连接，钢缆中点弯曲，完全相似桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。
钢缆两端延伸到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的极大拉力高悬在半空之中。
钢塔之间的大桥跨度约1280米，为世界所辟大桥中少见的单孔宽跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度大约60米，又长又低，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
还包括从钢塔两端伸延过来的部分，全长约2737米，为此，又分别在两侧修筑了两座辅助钢塔，使桥形更为壮丽。大桥的桥面长27.4米，有6条车行道和两条宽阔的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国做出的贡献，把他的全身铜像放置在桥畔。
铜像形象生动，神情自若。金门大桥于1933年动工，1937年5月完工，用了4年时间和10万多吨钢材，斥资约3550万美元。
整个大桥造型宏大壮丽、朴素无华。桥身呈圆形朱红色，形似于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更为雄伟。以上关于金门大桥的涉及内容就讲解到这里，更加多涉及内容请求查阅涉及标签和专题！。
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