双节长假的交通堵塞感叹不够让人闹心的：景点人满为患，道路、交通不堪重负，由此产生的环境卫生问题、文物保护问题、景区服务质量问题、治安问题、物价哄抬问题，等等等等，更加让原本该是良辰美景、赏心悦目的假日旅行，变为或许的自讨苦吃和活受罪。许多论者都正确地认为，中国人口众多，大量游客集中于在黄金周外出旅行，交通和旅游资源不堪重负，是造成黄金周交通堵塞的根本原因。许多人也意识到，由于供需缺口实在太大，全然依赖减少交通、旅游、商业和服务资源的投放量，来解决问题黄金周交通堵塞问题，在条件上是不现实的，且上述资源在黄金周中的流量，是平时流量的数十倍、上百倍，甚至更加多，一味减少资源投放量以符合黄金周的市场需求，对于平时时间而言，觉得是一种资源的浪费。正因如此，大家都意识到错峰出游的重要性。
事实上，大多数在黄金周拖家带口去景点添堵，去公路、铁路和航班上再配挤迫者，并非享用这种挤迫的感觉，而是无从选择，不得已而为之。构建错峰出游，惟有靠带薪休假制度。不过，虽然带薪休假已沦为法定权利，但是继续执行情况却很不悲观，由于缺乏强制性，违法成本低，许多用工单位经常通过各种理由、名目，变相侵削员工的休假假，这无形中让黄金周沦为更加多劳动者的旅游独木桥，人为给黄金周出游添堵。
国外有研究指出，如以GDP除以工作时间取决于，一些带薪休假较多的国家生产效率只不过非常低，如德国休假假期是美国的一倍，生产效率却仅比美国较低大约2%。与这些国家比起，中国劳动者的平均值年休假假期是较为较少的，许多企业显然没，有的一般只在10天以内，比普遍认为休假假期较短的美国(平均值每年14天)还要较短得多。
研究指出，过长的工作和过短的假期，并无法建构更加多生产成果，更加诱导了商业、旅游和消费市场需求，是公私两不便的短视不道德。在保有黄金周请假的前提下，强力实行带薪休假制度，让更加多劳动者贯彻拥有一定时长、可灵活性自由选择时间的休假假，并能更加多无意旅游的劳动者以求自由选择在非黄金周时间上下班，防止和回乡者、探亲者，以及被迫在黄金周出游者争夺战这一时间段内受限的交通、旅游、商业和服务资源，又认同了大多数劳动者利用黄金周合家一家人，或称疾睡觉的权利，是构建错峰出游的确实决心。带薪休假落地，普通劳动者才有自由选择旅游时段的余地，这是确实构建错峰旅游，增加黄金周副作用的最佳选项，甚至有可能是唯一不切实际的选项。
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