本文摘要：据道琼斯新加坡3月11日消息，巴克莱银行（Barclays）周二在一份报告中称之为，分析师和投资者于是以意图判研在中国政府增大管理濡染的希望的过程中，能源和电力行业中哪个是赢家和哪个是输家，但人们忽视了中国管理污染或推展铜市场需求减少的潜力。 巴克莱银行的分析师EphremRavi称之为，较传统的汽车比起，一辆电力汽车的铜消费量是其三倍，这意味著，如果中国所有的新生产的汽车全部改以电力汽车的话，将每年追加300万吨的铜市场需求，其早已多达美国的一年的铜消费量。

据道琼斯新加坡3月11日消息，巴克莱银行（Barclays）周二在一份报告中称之为，分析师和投资者于是以意图判研在中国政府增大管理濡染的希望的过程中，能源和电力行业中哪个是赢家和哪个是输家，但人们忽视了中国管理污染或推展铜市场需求减少的潜力。　　巴克莱银行的分析师EphremRavi称之为，较传统的汽车比起，一辆电力汽车的铜消费量是其三倍，这意味著，如果中国所有的新生产的汽车全部改以电力汽车的话，将每年追加300万吨的铜市场需求，其早已多达美国的一年的铜消费量。　　即使是混合动力汽车，其每台的铜消费量也是传统汽车用铜量的两倍。　　该分析师称之为，目前投资者仍未意识到中国管理污染将推展铜市场需求减少的潜力。

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