合同由巴黎市政府和Bolloré集团共同签订，将于2023年到期。近期法国《世界报》报道称，Autolib'服务于2023年到期时，累计亏损将会达到2.936亿欧元。巴黎市长阿娜•伊达尔戈希望Bolloré集团可以承担大部分债务。
对此，Bolloré集团表示，他们最多承担6000万欧元的债务。Bolloré集团希望政府每年补贴4000万欧元，但伊达尔戈拒绝支付。伊达尔戈在接受《费加罗报》的采访时表示，“Autolib'服务本该是盈利的，现在看来显然不是，受到了其他出行方式带来的冲击，比如共享摩托车和自行车。我们现在正在认真考虑这一问题。
”Bolloré集团提到，他们在三年前就向巴黎市政府告知过Autolib'服务面临的危机，但是没有得到关注。去年秋天，Autolib'服务陷入了更为糟糕的处境。
当时，Autolib'服务的用户抱怨道，无家可归的流浪汉会闯到车里睡觉。巴黎市政府得知后关闭了一些服务站点。随着破坏公物的行为日益普遍，巴黎的许多共享电动汽车也被随意毁坏并且丢弃。
此外，不再使用Autolib'服务的用户数量也在迅速增长。巴黎市政府可能会很快停止Autolib'服务，现在政府正在寻求可以代替它的其他汽车共享服务。伊达尔戈表示，目前她正在和几家运营方洽谈，希望能够继续在巴黎实施汽车共享服务。
伊达尔戈拒绝透露这几家运营方的名字，但是大家普遍看好标致和雷诺公司。伊达尔戈强调，可以确定的是，接下来巴黎推行的汽车共享服务会完全由私有公司提供资金支持，而非纳税人。
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