在上周揭幕的第五届杭州国际新能源汽车展上，北京和上海的新能源汽车推展部门有关负责人透漏了两个城市的新能源汽车销售情况。数据表明，由于北京将挂电式混合动力汽车回避在新能源汽车范围之外，造成北京的新能源汽车总销量早已高于上海。 北京市科委新能源与新材料处处长许心超称之为，北京市至今总计推展显电动汽车2.15万辆。
上海新能源汽车前进办公室主任刘建华称之为，2014年上海共计推展新能源汽车10644辆，2015年上半年之后维持低快速增长，总计推展14547辆。 以上数据指出，上海市2014年和2015年上半年的新能源汽车销量早已多达了北京市到目前为止的总计销量。
从月度数据来看，上海市今年6月份新能源汽车上牌量为4296辆，创历史新纪录，北京市也刷新新纪录，但上牌量只有1955辆。 刘建华回应，新能源汽车上海速度是充分利用市场化手段，营造低开放度市场氛围的结果。
目前在上海市，早已有30家整车厂的56款新能源汽车可可供市民自由选择。在地方市场对外开放方面，国家拒绝非本地生产的新能源汽车市场份额超过30%，但上海的情况是推倒过来的，20%多的新能源汽车是本地建，70%多来自外省建。另外，2016年上海市还不会在牌照政策上之后给新能源汽车大量反对。目前，上海市对新能源汽车实行免费取得上海牌照的优惠政策。
笔者指出，在市场对外开放程度方面，上海早已沦为国内对新能源汽车最友好关系的城市，北京激进的政策必要造成了北京新能源汽车销量领先于上海，在上海2016年之后对新能源汽车获取免费沪牌的政策下，这一差距还将不断扩大。
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