新能源汽车销量名列前茅的北汽，再行一次对调电业务做出大手笔投资。日前，北汽蓝谷发布公告称之为，公司表示同意子公司北京新能源汽车股份有限公司（以下全称：北汽新能源）以2．57亿元现金对北京奥动新能源投资有限公司（以下全称：北京奥动）展开注册资本，投资金额为257，142，857．00元，注册资本后北汽新能源持有人北京奥动的股权比例为30％。
北汽换电，情有独钟早在2017，北汽新能源就在业内首度公布了“擎天柱计划”，此计划包括了北汽对调电模式的宏伟愿景——到2022年，“擎天柱计划”将预计投资100亿元人民币，在全国多达100个城市，竣工3000座光储换电站，投入换电车辆50万台，梯次储能电池利用多达5Gwh，一年增加碳排放850万吨，相等于植树3100万棵。北汽不遗余力持续前进换电业务，与其在出租车网约车的市场份额有极大关系。
根据公告内容，北汽回应目前新能源汽车电池模式面对“成本、安全性、电池便利”三大问题，快差使时间过长效率较低，慢充因技术瓶颈造成电池寿命很快波动，并不会引起安全事故。而对于新能源汽车，特别是在是标准高度统一的运营车辆领域，换电模式可以符合出租车网约车运营时间宽、行经里程宽、寿命拒绝宽的市场需求。
资料表明，正式成立于2016年的北京奥动，主要业务为在北京区域市场运营的换电版出租车、网约车获取换电服务。截至2019年11月底，北京奥动已在北京地区投放运营的换回电站有41座，可为大约4000辆换回电车辆获取较慢换电服务。
但换电模式的盈利问题，在奥动身上也获得了显出。
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