日前乘联会公布了7月轿车综合销量情况，从名列来看，前三位仍旧是熟知名字：新的朗逸没什么悬念之后位居榜首，卡罗拉顺利逆袭轩逸升到第2位，轩逸则排名第3,而B级车方面之后由帕萨特和雅阁排在。新的朗逸在7月共计卖出35769辆新车，与去年同期的3301辆下降5.8%，当仁不让地沦为7月轿车销冠。而仍然被轩逸压制的卡罗拉在7月以月销32024辆顺利扳平，由于新款卡罗拉将在8月月上市，7月正是旧款卡罗拉的降价促销的时候，一定程度性刺激消费者出售性欲。
轩逸7月的销售成绩为29060辆排名第3，款轩逸某种程度步入新款的上市，但与卡罗拉有所不同的是，新款轩逸的上市时间在7月中旬，让不少想要出售旧款轩逸的消费者所持从容态度，一定程度上影响了轩逸的销量。分列4、5名分别是新宝来和思域，在7月分别卖出19713辆和17004辆，较去年同期皆有不俗的上升幅度，分别下降；吃饱36.7%和45.5%。而在B级车市场方面，所谓一山还有一山低，尽管雅阁在7销量较去年同比惊减68.6%，约17225辆。但B级车的王位毕竟帕萨特，帕萨特在7月的销量为21309辆，同比增幅约54.9%。
此外还有凯美瑞、奥迪A4和飞驰C级三款B级车联手前十名，三款车型7月销量分别为14776辆、14501辆和14165辆，三款车型同比皆有有所不同程度的增幅。而曾多次B级车市场的王者迈腾或者受到更新换代的原因，并未需要在7月份转入前15名。值得一提的是，榜单下有且只有一款自律品牌车型帝豪，以月销14966辆新车的成绩排名11位，与第10位的雷凌差距并不是相当大（只差550辆）。
随着更加多车型的新一代以及新品的发售，坚信这个榜单的名列会一成不变，竞争也不会越发白热化。
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