国务院总理李克强已就新能源汽车推广应用督查报告做出请示，拒绝坦率处罚骗补不道德并完备涉及制度。 7月6日，国务院副总理马凯在西安主持人开会新能源汽车产业发展座谈会，国资委主任肖亚庆与会并透漏以上信息。
肖亚庆还在座谈会上递交了督查报告主要内容。 不过座谈会没透漏不存在骗补、谋补不道德的企业名单。 ●三种方式 除骗补外，督查结果还明确提出违规谋补概念。骗补和违规谋补方式主要有三种，还包括： ①车辆并未超过推展标准甚至并未生产，违规获得牌照索取补贴； ②车辆符合规定，但卖给关联企业而非终端用户，并未超过补贴条件提早攫取补贴； ③车辆卖给终端用户，但在提供补贴后大量闲置，导致财政资金相当严重浪费。
●监管部门也不存在漏洞 国务院副总理马凯拒绝，对两种不道德都要从严处理，视情节有所不同采行的处置措施还包括：中止财政补贴资格、只得补贴资金、罚款、中止汽车生产资质，将问题车型从引荐车型目录中去除等。 经常出现骗补不道德是生产企业不受利益驱动，但监管部门也不存在漏洞，因涉嫌渎职渎职人员也要根据规定展开处置。马凯特别强调。
他还说道，骗补不道德是给新能源汽车产业发展添乱，污蔑。 ●补贴了多少钱 2013-2015年期间，中央、地方两级政府财政补贴很大推展新能源汽车销量快速增长。 督查报告表明，2013-2015年，中央财政共计拨给补贴、奖励资金284.44亿元。地方财政2013年-2015年拨给补助金资金合计200多亿元。
（补足：据督查报告表明，2013-2015年，中央财政共计拨给补贴、奖励资金284.44亿元。其中，2013-2014年，实际派发购买补助金资金101.9亿元，14个省市取得中央财政电池设施建设奖励7.7亿元。
2015年，预拨购买补助金资金175亿元。地方财政2013年-2015年拨给补助金资金合计200多亿元。） ●补贴后遗症 ①使用率不低 督查报告称之为，公共交通领域新能源推展车辆使用率不低。 2013-2015年，公共交通领域推展新能源汽车多达24.6万辆，占到同期总量的一半左右。
但该领域有所不同程度经常出现再行突击集中于买车，再行去找最终用户的情况，造成部分已售车辆闲置，还包括6-8米纯电动公交客车。新能源出租车及小型物流车也某种程度不存在闲置不用和实际运营效果不理想等问题。 ②地方维护 多数新能源推广应用试点地方政府皆发售设施财政补贴政策，2015年地方维护壁垒未扫除，还有愈演愈烈之势。
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