本文摘要：英媒称，四位汽车和行业人士回应，中国有可能延后继续执行严苛的插电式电动车新的销售配额，让全球汽车厂商有更加多时间打算。据日报导，消息人士回应，有关挂电式电动车销售配额的最后计划有可能在数日或数周内发售。但消息人士称之为将不会等到2019年才月继续执行，较最初计划晚了一年。由于事属脆弱，消息人士不愿明示，相提并论情况仍有可能失和。 报导称之为，全球汽车制造商6月时致函给中国工业和信息化部主管，呼吁软化对所谓的新能源车（NEV）的议案。

英媒称，四位汽车和行业人士回应，中国有可能延后继续执行严苛的插电式电动车新的销售配额，让全球汽车厂商有更加多时间打算。据日报导，消息人士回应，有关挂电式电动车销售配额的最后计划有可能在数日或数周内发售。但消息人士称之为将不会等到2019年才月继续执行，较最初计划晚了一年。由于事属脆弱，消息人士不愿明示，相提并论情况仍有可能失和。

报导称之为，全球汽车制造商6月时致函给中国工业和信息化部主管，呼吁软化对所谓的新能源车（NEV）的议案。NEV涵括了所有电动车，主要是挂电式混合动力车。为了减低空气污染并加深国内汽车厂商和全球竞争对手的差距，中国为电动车和挂电式混合电动车另设下目标，期望到2025年最少能占到中国汽车销售的五分之一。

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