本文摘要：重庆北站北广场为高铁车站，是重庆市最重要的交通枢纽，也是重庆移动的高价值区域，由于这里室内4G室分建设较早于，使用传统产于系统，随着近几年4G用户的快速增长快速增长，该处的容量问题渐渐突显，尤其是春运等类似时期，该处容量问题集中于愈演愈烈，导致用户感官相当严重上升。近期，重庆移动在前期优化调整的基础上，创意用于E＋D频段人组室分，有效地解决问题重庆北站候车厅容量问题。在实行过程中，重庆移动融合重庆北站北广场的实际情况，制订了合路原本E频段室分系统，新建D频段室分的方案。

重庆北站北广场为高铁车站，是重庆市最重要的交通枢纽，也是重庆移动的高价值区域，由于这里室内4G室分建设较早于，使用传统产于系统，随着近几年4G用户的快速增长快速增长，该处的容量问题渐渐突显，尤其是春运等类似时期，该处容量问题集中于愈演愈烈，导致用户感官相当严重上升。近期，重庆移动在前期优化调整的基础上，创意用于E＋D频段人组室分，有效地解决问题重庆北站候车厅容量问题。在实行过程中，重庆移动融合重庆北站北广场的实际情况，制订了合路原本E频段室分系统，新建D频段室分的方案。

方案继续执行中，经常出现了很多当初没意识到的问题：原本的传输资源不充份，无法利旧，协商新的布放了光缆；D频段的RRU多为8地下通道的宏站设备，从现网调配出合适室分建设的RRU；D／E频段室更迭路，但目前用于的合路器都不反对，重庆移动又应急采购新型合路器，最后已完成D频段室分的通车。通车后的北广场候车厅招揽的用户流量由原本的每日341．6G提高至514．5G，用户体验速率从原本的27．6Mbps提高至30．4Mbps，大大提高了春运用户的感官。该方式的用于有效地解决问题了重庆北站候车厅的容量问题，也为解决问题室内大话务场景展开了一次有益的尝试。

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