2016年分享上下班市场出现异常疯狂，共享单车解决问题了1公里的上下班问题，滴滴等网约车解决问题了10~20公里内上下班难题，而20~100公里之间的上下班，则被指出是天内出租企业们的机会。目前，像摩拜单车一样，随时随地网约一台新能源汽车，建构更大的城市交通生活圈，已沦为资本的发力点。
记者了解到，在“互联网+上下班”商业创意模式下，不少省市已试点新能源汽车的分享上下班，建构城际间更加远距离的原始城市上下班业态。据报，目前多个分享上下班平台抢滩广州市场，定位为城市公交系统有效地补足的新能源汽车天内出租未来将会取得较慢发展良机。
市场变化新能源车分享上下班射击羊城市场日前记者在广州大学城，通过定位寻车、手机无钥关卡一台北汽EV160显电动汽车，实际体验了一把APP共享汽车上下班的便捷。记者环绕大学城行经总计9.5公里，用时16分钟，每分钟0.15元，每公里1.5元，总费用15元，经测算，同距离出租车费用则为25元跟上。而这，正是如今于是以火热的摩拜模式。
除了网约车、共享单车，一种被称作新能源汽车天内出租的共享汽车模式，早已在北京、上海、成都、常州及杭州、武汉等不少城市争相试水。某种程度利用GPS和移动设备，在少量投放人工成本的前提下，构建汽车的高流动性和低用于频率。“目前EVCARD在上海有多达6000辆车，2500个运营网点，新能源汽车天内出租已沦为全新的选用绿色上下班方式。”环球车永汽车出租有限公司总经理曹光宇博士向记者讲解，企业融合车联网创意技术、新能源汽车大数据中心等，使EVCARD操作者非常简单：只要登记证书成会员，通过手机APP对车辆展开远程预计，在给定网点取还车，十分便利。
据报，环球车永旗下品牌EVCARD完全占有了上海汽车天内出租的全部市场，同时较慢在修筑新的城市，早已有30多万会员，是目前国内仅次于的新能源汽车天内出租平台。“环球车永旗下EVCARD新能源汽车天内出租运营模式开始大大在一二线城市展开较慢拷贝，早已覆盖面积上海、南京、成都、苏州、常州、海口、衢州等将近20个城市，2017年我们将转入更加多城市，便利人们的交通上下班。”曹光宇对记者透漏，“广州将是重点发力城市，预计EVCARD的网点明年春天将不会在羊城全面铺开。
”记者了解到，有数多家背景很深的分享平台筹谋耕耘广州市场。北京有车、深圳云杉智慧等“外来和尚”也争相奏响了布局广州市场的号角，射击分享上下班的大蛋糕。
“相比于北京、上海的限牌限号，广州新能源汽车上牌政策更为严格，在政策没放宽的情况下，现在是转入广州市场绝佳时机。明年或将是广东省新能源汽车天内出租确实启动的元年。”广东省新能源汽车协会秘书长陈锐辉向记者分析道。
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