本文摘要：中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前透漏，目前工业和信息化部于是以有计划清扫地方维护政策，创建全国统一的新能源汽车发展目录，地方应以仍然成立独立国家的发展目录。专家回应，废除新能源汽车地方目录，将不利于构成统一的全国市场。而给与国内新能源汽车企业公平的市场地位，将加快我国新能源汽车的市场化进程。 创建全国统一目录 近日，工业和信息化部在北京开会新能源汽车推展会议，邀39个新能源汽车推展样板城市或区域的负责人联合商谈新能源汽车的推展意见。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前透漏，目前工业和信息化部于是以有计划清扫地方维护政策，创建全国统一的新能源汽车发展目录，地方应以仍然成立独立国家的发展目录。专家回应，废除新能源汽车地方目录，将不利于构成统一的全国市场。而给与国内新能源汽车企业公平的市场地位，将加快我国新能源汽车的市场化进程。　　创建全国统一目录　　近日，工业和信息化部在北京开会新能源汽车推展会议，邀39个新能源汽车推展样板城市或区域的负责人联合商谈新能源汽车的推展意见。

据理解，此次会议的主要议题之一就是清扫地方维护。　　许艳华回应，政策实施的时间并不确认，这是一个非常简单的过程，各地情况不一样，新能源汽车推展有地区差异，不是非常简单放个文件就能解决问题。现在惟一能确认的政策方向是：创建全国统一的新能源汽车发展目录，地方应以仍然成立独立国家的发展目录。

　　据理解，在目前全国40家新能源汽车试点应用于城市或区域中，北京和上海年所发售地方目录。以北京为事例，《北京市样板应用于新能源小客车生产企业及产品审查备案管理细则》表明，在当地政府确认的能享用地方补贴的新能源产品中，并不还包括挂电式混合动力车型。因此，荣威550PlugIn、比亚迪(35.16,0.35,1.01%)秦等车型没能获奖北京市的目录。

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